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        發動機積碳到底要不要清洗

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        發動機積碳到底要不要清洗

        發布日期:2019-01-17 作者: 點擊:

        很多車主在用車過程中,時常會聽到這樣一類聲音,或許是維修師傅說:“你這車有積碳了,要深度清洗,去積碳油污。”或許是去加油的時候,工作人員說:“您的車積碳挺嚴重的,要不要加瓶燃油寶,可以清除積碳、降低油耗、提升動力。”但身邊的朋友卻說:自己開了10萬公里,從沒清洗過積碳,車照樣沒問題。這就讓車主朋友們摸不著頭腦了,好像誰說的都對,又好像誰說的都不對。想搞清楚這個狀況,我們先要知道,到底什么是積碳。



        積碳到底是什么鬼?一說到積碳,就感覺很專業,好像回到了幾年前說手機有多少萬像素似的。其實積碳,沒那么難理解。進氣門有積碳和沒積碳的區別積碳產生的原因有很多,主要的因素還是發動機工作過程中,燃油燃燒不充分所形成的產物,一般附著在進氣歧管、噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等等零部件上。從當前的技術來說,還沒有一款發動機能做到讓汽油燃燒充分的,可以說,只要是燃油車,積碳的產生就無法避免。


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        有了積碳一定要清洗嗎?


        一般來講江陰野馬汽車會建議車主2萬-3萬公里清理一次積碳,積碳并不是越常清理越好,在車輛性能表現正常時,完全沒有必要多花額外的費用。所以某些維修保養店說“你的車有積碳了,就得趕緊清除”,這是說法既不負責任,也帶有很大的誤導性。當然,積碳積累多了,的確會帶來一些問題,導致發動機不能正常工作,偶爾發生熄火現象,比如:燃燒室積碳,會導致發動機爆震;噴油嘴積碳,會引起發動機抖動,加速不暢;節氣門積碳,會致使車輛加速無力,怠速抖動,或怠速時不能保持穩定值以至于啟動困難,油耗增加。當積碳已經嚴重到對發動機造成實質性傷害時,就一定需要清除了。



        怎樣清理發動機積碳?


        一般出現在節氣門、進氣歧管、進排氣門、氣門連桿、噴油嘴、燃燒室等部位的積碳比較常見。根據產生位置,堆積程度的不同,積碳的清理方法也有所區別。


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