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        成都金橙野馬4S店:與川藏老兵重走川藏線

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        成都金橙野馬4S店:與川藏老兵重走川藏線

        發布日期:2017-04-28 作者: 點擊:

        2017年4月19日,注定是中國汽車的節日--上海車展開幕;也注定是中國野馬的大日子--T80全球首發,同時,“中國--為T80壯行”發車。

        由三位曾經的川藏線汽車老兵,和野馬T80、T70組成的車隊,載著滿滿的情懷,重走川藏 線。

        首發儀式是在綿陽,第六屆綿陽之春車展與上海車展同日開幕。作為四川僅有的自主整車品牌,野馬T80首發實現了兩地同步直播。三位老兵成為野馬展臺和組委會展臺的明星!

        頭天(19日)的行程,比較輕松,從綿陽到成都,在龍潭金橙野馬4S旗艦店,匯合大部隊。還舉行了簡單的出征儀式!

        從龍潭4S店,一路順暢,全程高速,兩個小時就到了雅安。作為傳統的“進藏首站”,車隊首天在此駐扎,

        一是團隊來自各方:媒體的,用戶代表,攝影家組織,大家相互熟識,也包括熟悉四川。

        金橙野馬專門組織了售后服務保障組,三個技師加上很多救急零件,足以讓人放心。

        他們的工作是,每天晚上大家開完車,每天早上出發前,做兩次例檢。不愧是野馬旗下服務和售后的兩屆全國冠軍!

        團隊成員很多都走過318川藏線,但是聽說這一次和首發T80、還有川藏線汽車團老兵一起同行,

        都感到機會難得。我就是,可能以后還會有幾十次進藏,但是這樣的“情懷之旅”絕對只有一次,況且,是在全國媒體關注之下,是“中國,為T80壯行”!

        所以,和老兵一輛車,聽他們講318的故事,成了另一道風景。

        第二天(20日)的行程,也是很多“初涉”318的人熟知的。從雅安到雅江,途徑康定(有情歌大道喔),瀘定(飛奪瀘定橋),然后就是著名的折多山(西出折多,史詩般的廣告語),高爾寺(路過新都橋)。

        行程不算順利,因為“黃大牙”果然又塌方,堵車三個多小時,造成了全程往后拖延。

        雖然堵車時,我們的車隊引起當地居民的圍觀,讓我們心里很是滿足!但是,翻越折多山只能“夜行”,而且遇到了又怕又躲不掉的大霧和大雪。

        到了英雄的瀘定橋,英雄團隊當然會下來留念。

        折多山因“折”多,海拔高而著名,從康定的2300米直接到了4300米。晚間基本大霧,數不清的陡險回頭彎,是誘惑也是噩夢。

        車隊果然遇到“大誘惑”和“大噩夢”,兩輛T80和三兩T70在往來密集的車流中,穩穩行進。

        老兵們同時講了很多“當地的故事”,比如老兵們至今還傳承著部隊的“三不倒”精神:艱險多,嚇不倒;條件差,難不倒;任務重,壓不倒;比如大家傳說中的“霸王車”,說軍車不讓道,其實,“兵哥哥”很委屈:那是因為路險,我們會壓著車道,不讓大家超車,一旦安全了會主動讓道,可是很多老百姓并不理解。

        說實話,夜走折多山,有霧、有雪、還下雨,我們心里并沒有底,畢竟這是近年有組織的,野馬汽車的頭次“大考”。在變態的彎道上,肯定沒法體驗太多,“平穩”壓倒一切,這方面,野馬還是很放心,不管是T80還是T70,車隊一直整齊前行。

        車隊里只有我開的一臺T70是自動擋,1.8T旗艦型。說實話,我原本一直玩手動擋的,對自動擋一直略有不屑,覺得超車會偏軟。

        當時大雪,車外溫度達到了零下三度,連續爬坡(變態!)讓油耗到了11.3。不過,這樣的路況,也說得過去。

        大雪讓一些老司機也讓賢了,三位老兵和資深老驢當仁不讓了,也是為了安全。

        說到安全,還真有險情。就在大雪的下山路上,對向50米外的一輛某駿車突然打橫,吱吱地滑向我的車前。怕自己側滑只敢緩緩剎車,等到站穩,離對方不到20公分。然后趕緊緩緩加速逃走,更怕后車追尾。想想,若非處置得當,或者安全配置可靠,不敢想象。

        幾十公里的折磨,下得山來,便放松了,甚至放縱,對胯下的野馬也有了足夠自信。一路狂奔變道超車,大家還嬉笑著用對講交流著操控的感受。

        很快,路過了新都橋,過完了高爾寺山,到了著名的雅江318自駕營地,儀表顯示:室外溫度14度,油耗降到了6.8。心中狂喜!這才對得住一路的心血!


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